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超載車(chē)輛豈能不把孩子當(dāng)人

2024-08-01 07:37 來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào)
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(責(zé)任編輯:陳夢(mèng)宇)

超載車(chē)輛豈能不把孩子當(dāng)人

2024年08月01日 07:37   來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào)   
  車(chē)輛超員,是暑期高速公路上較為常見(jiàn)的違法行為,看看一些近期查處的案例:7座小型普通客車(chē)擠滿11人,其中4名是兒童;核載9人的車(chē)輛實(shí)載19人,其中超過(guò)三分之一是孩子……它們有一個(gè)共同特點(diǎn),即搭載的多為準(zhǔn)備與父母團(tuán)聚或回老家的“小候鳥(niǎo)”。(7月31日潮新聞)
  5個(gè)大人、2個(gè)小孩一同出游,一輛客車(chē)共5個(gè)座位,請(qǐng)問(wèn)需要幾輛車(chē)?倘若這是一道數(shù)學(xué)題,小學(xué)生也能答出需要兩輛。但放到現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中,讓不少大人來(lái)回答,2個(gè)小孩卻常常被“約等于0”。這個(gè)錯(cuò)誤答案背后存在著一個(gè)極大的認(rèn)識(shí)誤區(qū),即“孩子個(gè)頭小、不占位置”。事實(shí)上,從道路交通安全法的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,“超員”按照實(shí)際所載人數(shù)認(rèn)定,與年齡、體重等均無(wú)關(guān),即便是不能走路的嬰幼兒也應(yīng)當(dāng)算作一名乘客。
  超員標(biāo)準(zhǔn)為何如此“斤斤計(jì)較”?歸根結(jié)底是“安全”二字。一方面,車(chē)輛整體重量增加,可能導(dǎo)致車(chē)輛制動(dòng)距離延長(zhǎng)、輪胎負(fù)荷過(guò)重等,進(jìn)而引發(fā)交通事故。另一方面,超員即意味著無(wú)座,缺乏安全帶的保護(hù)極易讓小意外變大事故、輕磕碰變重傷害。而這些“不算數(shù)”的孩子,恰恰防護(hù)和自救能力更差,倘若再被塞在后備廂、擠在小板凳上,危險(xiǎn)可想而知。
  多年來(lái),假期“小候鳥(niǎo)”“超載而歸”的現(xiàn)象頻發(fā),原因離不開(kāi)安全意識(shí)淡薄。對(duì)于有營(yíng)利性質(zhì)的客運(yùn)車(chē)輛的超員超載現(xiàn)象,往往有行業(yè)監(jiān)管、規(guī)章制度作為前置約束,這些情況也極易引起公眾的警惕、重視。但假期歸鄉(xiāng)的“家庭車(chē)”與此不同,本來(lái)家長(zhǎng)應(yīng)該把好第一道安全關(guān)。然而,為了省錢(qián)、圖方便,不少人都心存僥幸、忽略超員隱患,前置把關(guān)也因此缺位。對(duì)此,除了加大整治、檢查力度之外,交通安全教育普及至關(guān)重要。
  超員超載帶來(lái)的安全隱患不是“假想敵”,“孩子個(gè)頭小、不算數(shù)”這種危險(xiǎn)觀念早該拋棄了。小學(xué)生都能算對(duì)的題,大人們實(shí)在不該自欺欺人。(廣州日?qǐng)?bào)記者 趙萱

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