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淡季不淡,流通協會預計7月乘用車銷量約175萬輛

2024-08-02 12:16 來源:中國經濟網
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(責任編輯:姜智文)

淡季不淡,流通協會預計7月乘用車銷量約175萬輛

2024年08月02日 12:16   來源:中國經濟網   

  中國汽車流通協會預測,7月全國乘用車終端銷量約為175萬輛,與6月基本持平。近幾年夏季車市淡季不淡的特征日益明顯,中國車市正從“普及化”向發達國家的“老齡化”市場特征過渡。

  流通協會介紹,近期,以寶馬為代表的多家車企宣布退出價格戰,新車價格回升。車企結合上半年戰果,對市場預期、產品結構及銷量節奏進行了優化調整,部分車企拒絕“內卷式”惡性競爭,減少銷量壓力,改善終端價格影響因素,車市進入平緩期。

  日前,中國汽車流通協會預測,7月全國乘用車終端銷量約為175萬輛,與6月基本持平。流通協會分析,雖然此前6月促銷活動及半年度沖量使部分潛在需求提前釋放,但暑期旅游熱潮及“以舊換新”政策激勵,也為車市注入了新活力,促進了部分消費需求。

  數據顯示,7月1-28日,全國乘用車市場零售139.2萬輛,比去年7月下降3%,較上月同期下降11%,今年以來累計零售1123.1萬輛,同比增長2%。

  新能源方面,7月1-28日,乘用車新能源車市場零售72.2萬輛,比去年7月同期增長31%,較上月同期下降5%,今年以來累計零售483.5萬輛,同比增長33%。

來源:中國汽車流通協會

  流通協會表示,相對于6月初受端午節假日和高考因素影響,7月初銷售情況較為穩定。近幾年夏季車市淡季不淡的特征日益明顯,2014-2019年的7月車市零售占全年總量平均為6.9%,而2020-2023年的7月車市零售占全年總量平均為8.4%,其中2023年更是達到8.8%,中國車市正從“普及化”向發達國家的“老齡化”市場特征過渡。

  流通協會認為,隨著私家車的普及和智能電動車的快速增長,車主低成本出游熱情較高,購車、換車出游也是部分家庭的最佳選擇,有利于居民消費潛力釋放。

  隨著汽車市場的存量競爭加劇,近段時間行業“內卷”也愈演愈烈。流通協會表示,今年上半年持續大幅促銷擾亂了車市正常價格走勢,終端價格修復需要一定時間。二季度的超強促銷對下半年購車客戶的消費產生透支效應,7月以價換量效果小幅減弱。

  流通協會介紹,近期,以寶馬為代表的多家車企宣布退出價格戰,新車價格回升。車企結合上半年戰果,對市場預期、產品結構及銷量節奏進行了優化調整,部分車企拒絕“內卷式”惡性競爭,減少銷量壓力,改善終端價格影響因素,車市進入平緩期。

  值得一提的是,中共中央政治局7月30日召開的會議指出,要培育壯大新興產業和未來產業,強化行業自律,防止“內卷式”惡性競爭,強化市場優勝劣汰機制,暢通落后低效產能退出渠道。

  流通協會認為,中央的決策部署利好車市穩定發展,新能源汽車是新質生產力的核心代表,也是中國汽車產業由大變強的必由之路,同時也是車企發展未來方向。我們既要防止“內卷式”惡性競爭,也要關注穩定燃油車市場的平穩發展,防止惡性“內卷”帶來的車市震蕩和消費不旺的問題。只有油電同強,未來汽車行業總體形勢才能持續穩中向好。

  針對當下市場,流通協會表示,經銷商新車利潤空間壓縮、庫存積壓、市場需求疲軟是當前主要問題。最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”數據顯示,今年7月中國汽車經銷商庫存預警指數為59.4%,同比上升1.6%,環比下降2.9%。

來源:中國汽車流通協會

  流通協會分析,隨著車市增長的結構性分化,部分企業傳統燃油車產能充裕,燃油車市場萎縮壓力下的去庫存特征明顯。不過,近期報廢更新政策效果逐步體現,終端反饋的日均報廢申請量持續增長。截至7月25日汽車以舊換新信息平臺收到汽車報廢更新補貼申請36.4萬份,單日新增已超過1萬份。

  另外,7月25日,國家發展改革委、財政部印發了《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》,將統籌安排3000億元左右超長期特別國債資金,進一步提高汽車報廢更新補貼標準,新能源乘用車提高至2萬元,2.0升及以下排量燃油乘用車提高至1.5萬元。

  流通協會表示,預計8月中旬大部分地區以舊換新資金會撥付到位,地方也會明確在中央補貼基礎上的疊加補貼,以及以舊換新補貼的具體條款,對8月車市消費有一定提升。(中國經濟網記者 陳夢宇)

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